மிட்சுபிஷி சர்வோ டிரைவ் அலாரம் குறியீடு காட்சி E3/E4/E7/E8/E9 தவறு காரணமாக ஏற்படும் பழுதுபார்க்கும் முறைகள் தவறு

மிட்சுபிஷி சர்வோ டிரைவ் அலாரம் குறியீடு காட்சி E3/E4/E7/E8/E9 தவறு காரணமாக ஏற்படும் பழுதுபார்க்கும் முறைகள் தவறு
மிட்சுபிஷி சர்வோ காட்சி அலாரம் E3/E4/E7/E8/E9 தவறு ஒளிரும் பழுதுபார்க்கும் முறை:

97 எம்.பி.ஓ எம்.பி.

ஒரு 9E போர் அதிவேக டிகோடர் மல்டி-டர்ன் கவுண்டர் அசாதாரண OSE104 | 102, OSA104 | 105 தொடர் டிகோடர்கள் அசாதாரண மல்டி-டர்ன் கவுண்டர்களைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவற்றின் முழுமையான நிலை இயல்பானதா என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது.

ஒரு 9F WAB பேட்டரி மின்னழுத்தம் மிகக் குறைவு, முழுமையான மதிப்பு கண்டறிதலின் பேட்டரி மின்னழுத்தம் மிகக் குறைவு

அதிகப்படியான மீளுருவாக்கம் அலாரத்திற்குத் தேவையான அளவை எட்டும்போது ஒரு E0 WAR அதிகப்படியான மீளுருவாக்கம் எச்சரிக்கை கண்டறியப்படுகிறது.

ஓவர்லோட் அலாரத்திற்குத் தேவையான அளவை 80% எட்டும்போது ஒரு E1 WOL ஓவர்லோட் எச்சரிக்கை கண்டறியப்படுகிறது. செயல்பாடு தொடர்ந்தால், ஓவர்லோட் 1 அலாரம் ஏற்படும்.

ஒரு E3 WAC முழுமையான நிலை எதிர் எச்சரிக்கை முழுமையான நிலை கவுண்டர் தவறானது. தயவுசெய்து ஆரம்ப அமைப்புகளை மீண்டும் உருவாக்கி, ஒரு முறை தோற்றத்திற்குத் திரும்புக. ஒரு E4 WPE அளவுரு அசாதாரணத்தை அமைத்தல் அளவுரு அமைக்கும் மதிப்பு வரம்பை மீறுகிறது. அமைப்பதற்கு முன் தவறான அளவுருக்கள் இருந்தன.

சர்வோ அச்சு வெளியே எடுக்கப்படுகிறது. இயல்பான செயல்பாட்டின் போது, ​​இது NC கட்டளை அச்சிலிருந்து வெளியே எடுக்கப்படுகிறது.

ஒரு E7 NCE NC அவசர நிறுத்த NC பக்க அவசர நிறுத்த.

ஒரு E8 WPOL அதிகப்படியான மீளுருவாக்கம் எச்சரிக்கை மீளுருவாக்கம் ஆற்றல் அடிக்கடி செயலாக்கத்தின் காரணமாக மீளுருவாக்கம் அலகு மீளுருவாக்கம் ஆற்றல் வரம்பை மீறும் போது.

C E9 WPPF உடனடி மின் செயலிழப்பு மின்சாரம் வழங்கல் அலகு உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் 25msec ஐ தாண்டும்போது உடனடி மின் தடை.

மிட்சுபிஷி சர்வோ டிரைவ்களின் பொதுவான அலாரங்கள் பின்வருமாறு:

1. அல்.இ 6 - சர்வோ அவசர நிறுத்தத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த தவறுக்கு பொதுவாக இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன. ஒன்று, கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளின் 24 வி மின்சாரம் இணைக்கப்படவில்லை, மற்றொன்று சிஎன் 1 போர்ட்டின் ஈ.எம்.ஜி மற்றும் எஸ்.ஜி.

2. அல் .37-அளவுரு அசாதாரணமானது. உள் அளவுருக்கள் குழப்பமானவை, ஆபரேட்டர் அளவுருக்களை தவறாக அமைக்கிறது, அல்லது இயக்கி வெளிப்புற குறுக்கீட்டிற்கு உட்பட்டது. பொதுவாக, தொழிற்சாலை மதிப்புகளுக்கு அளவுருக்களை மீட்டெடுப்பதன் மூலம் சிக்கலை தீர்க்க முடியும். 3. அல் .16-குறியாக்கி தோல்வி. உள் அளவுருக்கள் ஒழுங்கற்றவை அல்லது குறியாக்கி வரி தவறானது அல்லது மோட்டார் குறியாக்கி தவறானது. தொழிற்சாலை மதிப்புகளுக்கு அளவுருக்களை மீட்டெடுக்கவும், கேபிள்களை மாற்றவும் அல்லது மோட்டார் குறியாக்கியை மாற்றவும். தவறு தொடர்ந்தால், ஓட்டுநர் பின் விமானம் சேதமடைந்துள்ளது.

4. அல் .20-குறியாக்கி தோல்வி. மோட்டார் குறியாக்கி தோல்வி, கேபிள் துண்டிப்பு, தளர்வான இணைப்பு போன்றவற்றால் ஏற்படுகிறது. குறியாக்கி கேபிள் அல்லது சர்வோ மோட்டார் குறியாக்கியை மாற்றவும். MR-J3 தொடரில் இந்த தவறு நிகழும்போது, ​​மற்றொரு சாத்தியம் என்னவென்றால், டிரைவர் CPU இன் தரை கம்பி எரிக்கப்படுகிறது.

5. அல் .30-மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் அசாதாரணமானது. மின்சாரம் இயக்கப்பட்ட பின்னர் ஒரு அலாரம் ஏற்பட்டால், டிரைவரின் பிரேக் சர்க்யூட் கூறுகள் சேதமடைகின்றன. செயல்பாட்டின் போது இது ஏற்பட்டால், பிரேக்கிங் சர்க்யூட்டின் வயரிங் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் வெளிப்புற பிரேக்கிங் மின்தடையத்தை நிறுவவும்.

6. அல் .50, அல் .51-ஓவர் லோட். வெளியீடு U, V, மற்றும் W இன் மூன்று கட்ட கட்ட வரிசை வயரிங் சரியானதா என்பதை சரிபார்க்கவும். சர்வோ மோட்டரின் மூன்று கட்ட சுருள் எரிக்கப்படுகிறது அல்லது தரையில் தவறு உள்ளது. சர்வோ மோட்டார் சுமை விகிதம் நீண்ட காலத்திற்கு 100% ஐ தாண்டுமா என்பதைக் கண்காணிக்கவும், சர்வோ மறுமொழி அளவுரு மிக அதிகமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதிர்வு ஏற்படுகிறது.

7. அல்.இ 9-பிரதான சுற்று துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது. பிரதான சுற்று மின்சாரம் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும். இது இயல்பானது என்றால், பிரதான தொகுதி ஒரு சுற்று தோல்வியைக் கண்டறிந்து இயக்கி அல்லது பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

8. அல் .52-பிழை மிகப் பெரியது. மோட்டார் குறியாக்கி தவறானது அல்லது இயக்கி வெளியீட்டு தொகுதி சுற்று கூறுகள் சேதமடைகின்றன. இந்த தவறு பொதுவாக நிறைய எண்ணெய் மாசுபாட்டைக் கொண்ட பயன்பாடுகளில் மிகவும் பொதுவானது.

சேவையக பழுதுபார்க்கும் மையம், சேவையக பழுதுபார்க்கும் சேவைகள் எங்கள் நிறுவனம் ஒரு தொழில்முறை தானியங்கி தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டு தயாரிப்பு பராமரிப்பு நிறுவனம். இந்நிறுவனம் போதுமான உதிரி பாகங்கள் மற்றும் சிறந்த பராமரிப்பு பொறியாளர்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இன்வெர்ட்டர் பழுதுபார்ப்பு, சர்வோ பழுதுபார்ப்பு மற்றும் டி.சி வேக கட்டுப்பாட்டாளர் பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றின் பல்வேறு பிராண்டுகளை வழங்க முடியும். . அனைத்து பராமரிப்பு பொறியியலாளர்களும் தொழில்முறை தொழில்நுட்ப பயிற்சியைப் பெறுகிறார்கள். ஆன்-சைட் சாதனம் மற்றும் பலகை விரைவான மாற்று பழுதுபார்ப்புகளுக்கு கூடுதலாக, நாங்கள் அனைவரும் சாதன-நிலை பராமரிப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறோம் மற்றும் தவறான மின்னணு கூறுகள் மற்றும் குறைபாடுள்ள மின்னணு கூறுகளை மட்டுமே சரிசெய்கிறோம். பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைக்க மாற்று. 24 மணி நேர பழுதுபார்க்கும் சேவை, முதல் சோதனை, மேற்கோள், பின்னர் பயனரின் ஒப்புதலுக்குப் பிறகு பழுதுபார்ப்பு. சரிசெய்யப்பட்ட அனைத்து இன்வெர்ட்டர்களும் சுமைகளின் கீழ் சோதிக்கப்பட்டு தரத்திற்காக சோதிக்கப்பட்டன. சரிசெய்ய முடியாத இயந்திரங்கள் எதுவும் இல்லை, தொழில்நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெறாத இயந்திரங்கள் மட்டுமே. பழுதுபார்க்கும் வெற்றி விகிதம் 99%ஆகும்.