சீமென்ஸ் தொடுதிரை பழுதுபார்க்கும் பொதுவான தவறுகளைப் பகிர்வது

சீமென்ஸ் தொடுதிரை பழுதுபார்க்கும் பொதுவான தவறுகளைப் பகிர்வது
சீமென்ஸ் தொடுதிரை பழுதுபார்ப்பதன் மூலம் தீர்க்கக்கூடிய சிக்கல்கள் பின்வருமாறு: இயங்கும் போது தொடுதிரை பதிலளிக்காது, உருகி இயங்கும் போது எரிகிறது, நீலத் திரை சக்தியில் தோன்றும், சில நிமிட சக்திக்குப் பிறகு திரை நீலத் திரையில் மாறுகிறது ஆன், மதர்போர்டு தவறானது, திரை கருப்பு, தகவல் தொடர்பு இடைப்பட்டதாகும், தொடு தோல்வியடைகிறது, சில சமயங்களில் திரை வெள்ளை திரை, தொடு குழு தோல்வி, கருப்பு திரை, இறந்த திரை, மின் தோல்வி, எல்சிடி தோல்வி, தொடு குழு சேதம், தொடுதல் இயல்பானது ஆனால் மதர்போர்டு திட்டம் பதிலளிக்கவில்லை, தொடுதல் மோசமானது, தொடு தோல்வி; செயல்பாட்டு உணர்திறன் போதாது, சக்தியுக்குப் பிறகு எந்த காட்சியும் காட்டப்படாது, பி.டபிள்யூ.ஆர் ஒளி ஒளிராது, ஆனால் எல்லாமே இயல்பானது, இரட்டை சீரியல் போர்ட்கள் தொடர்பு கொள்ள முடியாது, மதர்போர்டு தளர்வானது, 485 சீரியல் போர்ட் தொடர்பு மோசமாக உள்ளது, தொடுதிரை செய்கிறது இயங்கும் போது பதிலளிக்காது, தகவல்தொடர்பு மோசமாக உள்ளது, திரையை மாற்ற முடியாது, தொடுதிரை செயலிழக்கிறது. பழுதுபார்ப்பு, எல்சிடி ஸ்கிரீன் டிஸ்ப்ளே கிடைமட்ட பார் பழுது, எல்சிடி ஸ்கிரீன் டிஸ்ப்ளே மல்டி-ஸ்கிரீன் பழுதுபார்க்கும், மற்றும் எல்சிடி ஸ்கிரீன் கடினமான மற்றும் இதர சிக்கல்களைக் காண்பிக்கும். அதை சரிசெய்யலாம், தொடுதிரை தகவல்தொடர்புகளை சரிசெய்ய முடியாது, தொடுதிரை இயக்கப்படும் போது பாதியிலேயே நகராது, சக்தி இயக்கப்படும் போது நிரலில் பழுதுபார்ப்புகளை உள்ளிட முடியாது, காட்டி ஒளி பழுதுபார்ப்பதை ஒளிரச் செய்யாது, தொடுதிரை பழுதுபார்ப்பது, விளக்கு பழுதுபார்ப்பதை ஒளிரச் செய்யாது, தொடுதிரை கண்ணாடி உடைந்த பழுதுபார்ப்பு தொடுதிரை தொடுதிரை தொடு ஆஃப்செட் பழுதுபார்ப்புகளை மாற்றுகிறது, தொடுவதன் மூலம் தொடுதிரை சரிசெய்ய முடியாது, தொடுதிரையின் பாதியை தொடலாம், மற்ற பாதியில் முடியாது தொடுவதன் மூலம் சரிசெய்யவும், தொடுதிரையை அளவீடு செய்து சரிசெய்ய முடியாது, மேலும் தொடுதிரைக்கு பின்னொளி பழுது இல்லை.
ஆரம்பகால TP070, TP170A, TP170B, TP27, TP270, OP3, OP5, OP7, OP7, OP17, OP17, OP25, OP27, OP73, OP73, KTP17, KTP17, KTP17, KTP17, KTP17, KTP1, TD200, TD400 இப்போது வரை, TP177A, TP177B, TP277, TP37, OP270, OP277, OP37, MP270, MP277, MP370, MP377, Mobile177PN/DP, Mobile277, KTP600, KTP600, KTP600, KTP600, KTP600, KTP600 மற்றும்
(1) தவறு 1: தொடு விலகல்
நிகழ்வு 1: விரலால் தொட்ட நிலை சுட்டி அம்புடன் ஒத்துப்போகவில்லை.
காரணம் 1: டிரைவரை நிறுவிய பிறகு, நிலையை சரிசெய்யும்போது, ​​புல்செயின் மையம் செங்குத்தாகத் தொடவில்லை.
தீர்வு 1: நிலையை மறுபரிசீலனை செய்யுங்கள்.
நிகழ்வு 2: சில பகுதிகளில் தொடுதல் துல்லியமானது, மற்றும் சில பகுதிகளில் தொடுதல் சார்புடையது.
காரணம் 2: மேற்பரப்பு ஒலி அலை தொடுதிரையைச் சுற்றியுள்ள ஒலி அலை பிரதிபலிப்பு கோடுகளில் ஒரு பெரிய அளவு தூசி அல்லது அளவு குவிகிறது, இது ஒலி அலை சமிக்ஞைகளின் பரவலை பாதிக்கிறது.
தீர்வு 2: தொடுதிரை சுத்தம் செய்யுங்கள். தொடுதிரையின் நான்கு பக்கங்களில் ஒலி அலை பிரதிபலிப்பு கோடுகளை சுத்தம் செய்வதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். சுத்தம் செய்யும் போது, ​​தொடுதிரை கட்டுப்பாட்டு அட்டையின் மின்சாரம் துண்டிக்கவும்.
(2) தவறு 2: தொடுதிரை தொடுவதற்கு பதிலளிக்காது
நிகழ்வு: திரையைத் தொடும்போது, ​​சுட்டி அம்பு நகராது மற்றும் அதன் நிலையை மாற்றாது.
காரணம்: இந்த நிகழ்வுக்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
Al மேற்பரப்பு ஒலி அலை தொடுதிரையைச் சுற்றியுள்ள ஒலி அலை பிரதிபலிப்பு கோடுகளில் திரட்டப்பட்ட தூசி அல்லது அளவு மிகவும் தீவிரமானது, இதனால் தொடுதிரை வேலை செய்யத் தவறிவிடுகிறது;
② தொடுதிரை தோல்வியடைகிறது;
The தொடுதிரை கட்டுப்பாட்டு அட்டை தோல்வியடைகிறது;
The தொடுதிரை சமிக்ஞை வரி தவறானது;
Port தொடர் துறைமுகம் தோல்வியடைகிறது;
System இயக்க முறைமை தோல்வியடைகிறது;
Screen ஸ்கிரீன் டிரைவர் நிறுவல் பிழை
சீமென்ஸ் தொடுதிரைகளில் பொதுவான தவறுகளுக்கான தீர்வுகள்
சீமென்ஸ் தொடுதிரைகளில் பொதுவான தவறுகளுக்கான தீர்வுகள்
1. ஒற்றை-கட்ட அல்லது பல கட்ட பிழையின் தவறான தகவல் “இன்வெட்டர் யு” அல்லது “இன்வெட்டர் வி அல்லது டபிள்யூ” என காட்டப்படும். காரணம், ஒற்றை-கட்ட அல்லது பல கட்ட இன்வெர்ட்டர் தோல்வியடைகிறது. ஒரு சுவிட்ச் குழாயின் உச்ச மின்னோட்டம் i> 3inrms ஆக இருந்தால், INRMS IGBT ஆகும். இன்வெர்ட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் சிக்கல் இருந்தால் அல்லது இன்வெர்ட்டரின் வாயிலின் ஒரு கட்டத்தின் துணை மின்சாரம் வழங்குவதில் ஏதேனும் தவறு இருந்தால் இந்த நிலைமை ஏற்படும். இந்த வகையான தவறு ஏற்பட்ட பிறகு, இது அதிர்வெண் மாற்றியின் வெளியீட்டு முடிவில் ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு காரணமாக இருக்கலாம், அல்லது தவறான கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் காரணமாக மோட்டார் கணிசமாக அதிர்வுறும். பராமரிப்பின் போது பொதுவாக இரண்டு சூழ்நிலைகள் உள்ளன:
. மாடுலேஷன் அலை ஒரு சைன் அலை, மற்றும் கேரியர் அலை ஒரு இருமுனை ஐசோசெல்ஸ் முக்கோண அலை. மாடுலேஷன் அலை மற்றும் கேரியர் அலை ஆகியவற்றின் குறுக்குவெட்டு புள்ளி இன்வெர்ட்டர் பாலம் வெளியீட்டு கட்ட மின்னழுத்தத்தின் துடிப்பு தொடரை தீர்மானிக்கிறது. கதவு கட்டுப்பாட்டு குழு ஒரு பெரிய அளவிலான ஒருங்கிணைந்த ஐசி (ASIC) மூலம் உணரப்படுகிறது, இதில் டிஜிட்டல் அதிர்வெண் ஜெனரேட்டர் 0.001 ஹெர்ட்ஸ் வரை தீர்மானம் மற்றும் அதிகபட்சம் 500 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண் மற்றும் மூன்று கட்ட சைன் அலைகளை உருவாக்கும் துடிப்பு அகல மாடுலேட்டரை உள்ளடக்கியது அமைப்பு. இந்த மாடுலேட்டர் 8KHz இன் நிலையான துடிப்பு அதிர்வெண்ணில் ஒத்திசைவற்ற முறையில் இயங்குகிறது. மின்னழுத்த பருப்பு வகைகள் மாறி மாறி இரண்டு மாறுதல் சக்தி சாதனங்களை ஒரே பாலம் கையில் இயக்குகின்றன. இந்த சர்க்யூட் போர்டு தோல்வியுற்றால், அது பொதுவாக மின்னழுத்த பருப்புகளை உருவாக்க முடியாது, மேலும் வாரியத்தை மாற்றி சரிசெய்ய வேண்டும்.
2 இன்வெர்ட்டர் சாதனம் தோல்வி சீமென்ஸ் இன்வெர்ட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படும் இன்வெர்ட்டர் சாதனம் ஒரு இன்சுலேட்டட் கேட் இருமுனை டிரான்சிஸ்டர் - ஐ.ஜி.பி.டி. அதன் கட்டுப்பாட்டு பண்புகள் அதிக உள்ளீட்டு மின்மறுப்பு மற்றும் மிகச் சிறிய வாயில் மின்னோட்டம், எனவே ஓட்டுநர் சக்தி சிறியது மற்றும் அது மாறுதல் நிலையில் மட்டுமே செயல்பட முடியும். பெரிதாக்கப்பட்ட நிலையில் வேலை செய்ய முடியாது. அதன் மாறுதல் அதிர்வெண் மிக அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் அதன் ஆண்டிஸ்டேடிக் செயல்திறன் மோசமாக உள்ளது. IGBT கூறு தவறா என்பதை ஒரு ஓம்மீட்டருடன் அளவிட முடியும். குறிப்பிட்ட படிகள் பின்வருமாறு:
Converal அதிர்வெண் மாற்றியின் மின்சாரம் துண்டிக்கவும்;
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் துண்டிக்கவும்;
Out வெளியீட்டு முனையம் மற்றும் டிசி இணைப்பு முனையங்கள் ஏ மற்றும் டி ஆகியவற்றின் மின்மறுப்பை அளவிட ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும் (இணைக்கப்பட்ட படத்தைப் பார்க்கவும்). ஓம்மீட்டரின் துருவமுனைப்பை மாற்றுவதன் மூலம் ஒவ்வொரு சோதனையையும் இரண்டு முறை அளவிடவும். அதிர்வெண் மாற்றியின் IGBT அப்படியே இருந்தால், அது இருக்க வேண்டும்: U2 முதல் A வரை குறைந்த எதிர்ப்பு, இல்லையெனில், இது அதிக எதிர்ப்பாகும்; U2 முதல் D வரை, இது அதிக எதிர்ப்பாகும்; இல்லையெனில், இது குறைந்த எதிர்ப்பு. மற்ற கட்டங்களுக்கும் இதுவே செல்கிறது. IGBT துண்டிக்கப்படும்போது, ​​அது இரண்டு முறையும் அதிக எதிர்ப்பு மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது குறுகிய சுற்றுக்கு வந்தால், அது குறைந்த எதிர்ப்பு மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது.

3 ஆற்றல் நுகர்வு மின்தடை தோல்வி தவறு செய்தி “துடிப்புள்ள மின்தடை” என காட்டப்படும், அதாவது ஆற்றல் நுகர்வு மின்தடை அதிக சுமை கொண்டது. இதற்கு மூன்று காரணங்கள் உள்ளன: மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது, பிரேக்கிங் சக்தி மிக அதிகமாக உள்ளது அல்லது பிரேக்கிங் நேரம் மிகக் குறைவு. ஆற்றல் நுகர்வு மின்தடை ஒரு கூடுதல் அங்கமாகும். ஜவுளி மற்றும் வேதியியல் ஃபைபர் கருவிகளின் சுமை ஒரு பெரிய மந்தநிலை சுமை என்பதால், உயர் சக்தி சுவிட்ச் குழாய் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு மின்தடை டிஏ வயரிங் அதிர்வெண் மாற்றியின் டிசி பகுதிக்கு இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் முக்கிய செயல்பாடு என்னவென்றால், மின்சாரம் வழங்கும்போது, ​​அணைக்கும்போது அல்லது ஏற்றும்போது DA வரியில் ஓவர்வோல்டேஜை மாறும். ஆனால் பிரேக்கிங் மின்னோட்டம் மதிப்பீட்டை மீறும் போது, ​​செயல்பாடு குறுக்கிடப்படும். பொதுவாக இரண்டு சூழ்நிலைகள் உள்ளன:
(1) ஆற்றல் நுகர்வு மின்தடை தோல்வி. உண்மையான அதிர்வெண் மாற்றியில், துடிப்பு மின்தடை 7.5Ω/30 கிலோவாட் ஆகும். பல ஆண்டுகளாக இன்வெர்ட்டரைப் பயன்படுத்திய பிறகு, இன்வெர்ட்டரின் அடிக்கடி தொடக்கங்கள் மற்றும் நிறுத்தங்கள் காரணமாக, மின்தடை வெப்பமடைந்து அதன் எதிர்ப்பு குறைந்தது. இருப்பினும், சீமென்ஸ் இன்வெர்ட்டர்கள் அதன் எதிர்ப்பு மதிப்பில் கடுமையான தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன, இது 7.5Ω ஐ விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்க வேண்டும். ஆகையால், இந்த இன்வெர்ட்டரின் ஆற்றல் நுகர்வு மின்தடையத்தின் எதிர்ப்பு சுமார் 7.1Ω ஆக இருந்தாலும், மேற்கண்ட தவறு நிகழும், அது சாதாரணமாக தொடங்க முடியாது. பின்னர், நான் அதை இயக்குவதற்கு முன்பு சுமார் 8Ω இன் எதிர்ப்பு மதிப்புடன் உயர் சக்தி மின்தடைக்கு மாறினேன்.
(2) IGBT தோல்வி. இன்வெர்ட்டரின் IGBT பகுதியில் ஒரு தவறு உள்ளது, இது அதிகப்படியான மீளுருவாக்கம் பின்னூட்ட மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு மின்தடையத்தின் அதிக சுமை தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது.
4. அதிர்வெண் மாற்றியின் வெப்பம் முக்கியமாக இன்வெர்ட்டர் சாதனத்தால் ஏற்படுகிறது. இன்வெர்ட்டர் சாதனம் அதிர்வெண் மாற்றியின் மிக முக்கியமான மற்றும் உடையக்கூடிய கூறுகளாகும், எனவே வெப்பநிலையை அளவிட பயன்படுத்தப்படும் வெப்பநிலை சென்சார் (என்.டி.சி) இன்வெர்ட்டர் சாதனத்தின் மேல் பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வெப்பநிலை 60 than ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​அதிர்வெண் மாற்றி ஒரு சமிக்ஞை ரிலே மூலம் முன்கூட்டியே அலம் செய்யும்; இது 70 becons ஐ அடையும் போது, ​​அதிர்வெண் மாற்றி தானாகவே தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளும். அதிக வெப்பம் பொதுவாக ஐந்து நிபந்தனைகளால் ஏற்படுகிறது:
(1) சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது. சில பட்டறைகள் அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலைகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை கட்டுப்பாட்டு அறையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன. கேபிள்களைச் சேமிக்கவும், ஆன்-சைட் செயல்பாட்டை எளிதாக்கவும், இன்வெர்ட்டர் பட்டறையில் தளத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும். இந்த நேரத்தில், வெப்பத்தை சிதறடிக்க உதவும் அதிர்வெண் மாற்றியின் காற்று நுழைவாயிலில் குளிர்ந்த காற்று குழாயைச் சேர்க்கலாம்.
(2) ரசிகர் தோல்வி. அதிர்வெண் மாற்றியின் வெளியேற்ற விசிறி 24 வி டிசி மோட்டார் ஆகும். விசிறி தாங்கி சேதமடைந்து அல்லது சுருள் எரிக்கப்பட்டு விசிறி சுழலவில்லை என்றால், அது அதிர்வெண் மாற்றி அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும்.
(3) வெப்ப மடு மிகவும் அழுக்காக இருக்கிறது. அதிர்வெண் மாற்றியின் இன்வெர்ட்டரின் பின்னால் ஒரு அலுமினிய துடுப்பு வெப்ப சிதறல் சாதனம் உள்ளது. நீண்ட நேரம் ஓடிய பிறகு, நிலையான மின்சாரம் காரணமாக வெளியில் தூசியால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது ரேடியேட்டரின் விளைவை கடுமையாக பாதிக்கிறது. எனவே, தொடர்ந்து தூய்மைப்படுத்தவும் சுத்தம் செய்யவும் அவசியம்.
(4) சுமை சுமை. அதிர்வெண் மாற்றி கொண்டு செல்லப்படும் சுமை நீண்ட காலத்திற்கு அதிக சுமை, வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த நேரத்தில், மின்சாரத்தை சரிபார்க்கவும்