சீமென்ஸ் தொடுதிரை பழுதுபார்ப்பில் பொதுவான தவறுகளைப் பகிர்தல்

சீமென்ஸ் தொடுதிரை பழுதுபார்ப்பில் பொதுவான தவறுகளைப் பகிர்தல்
சீமென்ஸ் தொடுதிரை பழுதுபார்ப்பதன் மூலம் தீர்க்கக்கூடிய சிக்கல்கள் பின்வருமாறு: தொடுதிரை இயக்கப்படும்போது பதிலளிக்காது, இயக்கப்பட்டால் உருகி எரிகிறது, ஆற்றலில் நீலத் திரை தோன்றும், சில நிமிட சக்திக்குப் பிறகு திரை நீலத் திரையாக மாறும் ஆன், மதர்போர்டு பழுதடைந்துள்ளது, திரை கருப்பு, தொடர்பு இடைவிடாது, தொடு தோல்வி, மற்றும் சில நேரங்களில் திரை வெள்ளையாக மாறும் திரை, டச் பேனல் தோல்வி, கருப்பு திரை, டெட் ஸ்கிரீன், பவர் செயலிழப்பு, எல்சிடி தோல்வி, டச் பேனல் சேதம், தொடுதல் இயல்பானது ஆனால் மதர்போர்டு நிரல் பதிலளிக்கவில்லை, தொடுதல் மோசமாக உள்ளது, தொடுதல் தோல்வி; ஆபரேஷன் சென்சிட்டிவிட்டி போதாது, பவர் ஆன் செய்த பிறகு டிஸ்பிளே காட்டப்படாது, பிடபிள்யூஆர் லைட் எரிவதில்லை ஆனால் மற்ற அனைத்தும் இயல்பானது, இரட்டை சீரியல் போர்ட்கள் தொடர்பு கொள்ள முடியாது, மதர்போர்டு தளர்வானது, 485 சீரியல் போர்ட் தொடர்பு மோசமாக உள்ளது, தொடுதிரை செய்கிறது இயக்கப்படும் போது பதிலளிக்கவில்லை, தொடர்பு மோசமாக உள்ளது, திரையை மாற்ற முடியாது, தொடுதிரை செயலிழக்கிறது, முதலியன. சீமென்ஸ் மாதிரிகள் இல்லை காட்சி பழுது, தெளிவற்ற பிரகாசம் பழுது, கருப்பு திரை பழுதுபார்ப்பு, மலர்ந்த திரை பழுது, வெள்ளை திரை பழுது, LCD திரை காட்சி செங்குத்து பட்டை பழுது, LCD திரை காட்சி கிடைமட்ட பட்டை பழுது, LCD திரை காட்சி பல திரையில் பழுது, மற்றும் LCD திரை காட்சி கடினமான மற்றும் பல்வேறு பிரச்சனைகள். அதை ரிப்பேர் செய்யலாம், டச் ஸ்கிரீன் கம்யூனிகேஷன் ரிப்பேர் பண்ண முடியாது, டச் ஸ்கிரீன் ஆன் பண்ணும்போது பாதி தூரம் நகராது, பவர் ஆன் பண்ணும்போது ரிப்பேர் பண்ண முடியாது, இன்டிகேட்டர் லைட் ரிப்பேர் ஆகாது, தொடுதிரை செயலிழந்தால் பழுது, விளக்கு எரிவதில்லை, தொடுதிரை கண்ணாடி உடைந்தால் தொடுதிரை டச் ஆஃப்செட் பழுது, தொடுதிரையை தொட்டு சரிசெய்ய முடியாது, தொடுதிரையில் பாதியை தொடலாம், மற்ற பாதியை தொட முடியாது இருக்கும் தொடுவதன் மூலம் சரிசெய்யப்பட்டது, தொடுதிரை அளவீடு செய்து சரிசெய்ய முடியாது, மேலும் தொடுதிரையில் பின்னொளி பழுது இல்லை.
ஆரம்பகால TP070, TP170A, TP170B, TP27, TP270, OP3, OP5, OP7, OP15, OP17, OP25, OP27, KOP70, KOP70, KOP70, KOP70, TD200, TD400 இப்போது வரை, TP177A, TP177B, TP277, TP37, OP270, OP277, OP37, MP270, MP277, MP370, MP377, Mobile177PN/DP, Mobile2707, KTP10AT, KTP1200, KTP10AT ஆறுதல் பேனல் தொடர், SIMATIC மெல்லிய கிளையண்ட் தொடர் மற்றும்
(1) தவறு 1: தொடு விலகல்
நிகழ்வு 1: விரலால் தொட்ட நிலை சுட்டி அம்புக்குறியுடன் ஒத்துப்போவதில்லை.
காரணம் 1: டிரைவரை நிறுவிய பின், நிலையை சரிசெய்யும்போது, ​​புல்ஸ்ஐயின் மையம் செங்குத்தாக தொடப்படவில்லை.
தீர்வு 1: நிலையை மறுசீரமைக்கவும்.
நிகழ்வு 2: சில பகுதிகளில் தொடுதல் துல்லியமானது, சில பகுதிகளில் தொடுதல் சார்புடையது.
காரணம் 2: மேற்பரப்பு ஒலி அலை தொடுதிரையைச் சுற்றியுள்ள ஒலி அலை பிரதிபலிப்பு கோடுகளில் அதிக அளவு தூசி அல்லது அளவு குவிகிறது, இது ஒலி அலை சமிக்ஞைகளின் பரிமாற்றத்தை பாதிக்கிறது.
தீர்வு 2: தொடுதிரையை சுத்தம் செய்யவும். தொடுதிரையின் நான்கு பக்கங்களிலும் உள்ள ஒலி அலை பிரதிபலிப்பு பட்டைகளை சுத்தம் செய்வதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். சுத்தம் செய்யும் போது, ​​தொடுதிரை கட்டுப்பாட்டு அட்டையின் மின் இணைப்பைத் துண்டிக்கவும்.
(2) தவறு 2: தொடுதிரை தொடுவதற்கு பதிலளிக்காது
நிகழ்வு: திரையைத் தொடும் போது, ​​சுட்டி அம்பு நகராது மற்றும் அதன் நிலையை மாற்றாது.
காரணம்: இந்த நிகழ்வுக்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
① மேற்பரப்பு ஒலி அலை தொடுதிரையைச் சுற்றியுள்ள ஒலி அலை பிரதிபலிப்பு கோடுகளில் குவிந்துள்ள தூசி அல்லது அளவு மிகவும் தீவிரமானது, இதனால் தொடுதிரை வேலை செய்யத் தவறிவிடும்;
② தொடுதிரை தோல்வியடைகிறது;
③ தொடுதிரை கட்டுப்பாட்டு அட்டை தோல்வியடைகிறது;
④ தொடுதிரை சமிக்ஞை வரி தவறானது;
⑤ தொடர் போர்ட் தோல்வியடைகிறது;
⑥ இயக்க முறைமை தோல்வியடைகிறது;
⑦ தொடுதிரை இயக்கி நிறுவல் பிழை
சீமென்ஸ் தொடுதிரைகளில் பொதுவான தவறுகளுக்கான தீர்வுகள்
சீமென்ஸ் தொடுதிரைகளில் பொதுவான தவறுகளுக்கான தீர்வுகள்
1. ஒற்றை-கட்ட அல்லது பல-கட்ட பிழையின் தவறான தகவல் "இன்வெட்டர் u" அல்லது "இன்வெட்டர் வி அல்லது டபிள்யூ" என காட்டப்படும். காரணம் ஒற்றை-கட்ட அல்லது பல-கட்ட இன்வெர்ட்டர் தோல்வியடைகிறது. சுவிட்ச் குழாயின் உச்ச மின்னோட்டம் i>3inrms என்றால், inrms igbt. இன்வெர்ட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் சிக்கல் இருந்தால் அல்லது இன்வெர்ட்டரின் வாயிலின் ஒரு கட்டத்தின் துணை மின்சாரம் வழங்குவதில் ஏதேனும் தவறு இருந்தால் இந்த நிலைமை ஏற்படும். இந்த வகையான பிழை ஏற்பட்ட பிறகு, அதிர்வெண் மாற்றியின் வெளியீட்டு முடிவில் குறுகிய சுற்று ஏற்படலாம் அல்லது தவறான கட்டுப்படுத்தி அமைப்புகளின் காரணமாக மோட்டார் கணிசமாக அதிர்வுறும். பராமரிப்பின் போது பொதுவாக இரண்டு சூழ்நிலைகள் உள்ளன:
(1) தூண்டுதல் பலகை தோல்வி சீமென்ஸ் இன்வெர்ட்டர் துடிப்பு அகல பண்பேற்றத்தை செய்யும் போது, ​​துடிப்பு தொடரின் கடமை சுழற்சி சைனூசாய்டல் சட்டத்தின் படி வரிசைப்படுத்தப்படுகிறது. பண்பேற்றம் அலை ஒரு சைன் அலை, மற்றும் கேரியர் அலை ஒரு இருமுனை ஐசோசெல்ஸ் முக்கோண அலை. பண்பேற்றம் அலை மற்றும் கேரியர் அலையின் வெட்டுப்புள்ளி இன்வெர்ட்டர் பிரிட்ஜ் வெளியீட்டு கட்ட மின்னழுத்தத்தின் துடிப்புத் தொடரை தீர்மானிக்கிறது. பெரிய அளவிலான ஒருங்கிணைந்த IC (ASIC) மூலம் கதவு கட்டுப்பாட்டுப் பலகம் உணரப்படுகிறது, இதில் 0.001hz வரை தெளிவுத்திறன் கொண்ட டிஜிட்டல் அதிர்வெண் ஜெனரேட்டர் மற்றும் அதிகபட்ச அதிர்வெண் 500hz மற்றும் மூன்று-கட்ட சைன் அலையை உருவாக்கும் துடிப்பு அகல மாடுலேட்டர் ஆகியவை அடங்கும். அமைப்பு. இந்த மாடுலேட்டர் 8khz நிலையான துடிப்பு அதிர்வெண்ணில் ஒத்திசைவற்ற முறையில் செயல்படுகிறது. அது உருவாக்கும் மின்னழுத்த துடிப்புகள் ஒரே பிரிட்ஜ் கையில் இரண்டு ஸ்விட்ச் சக்தி சாதனங்களை மாறி மாறி ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யும். இந்த சர்க்யூட் போர்டு தோல்வியுற்றால், அது சாதாரணமாக மின்னழுத்த பருப்புகளை உருவாக்க முடியாது, மேலும் பலகை மாற்றப்பட்டு சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
2 இன்வெர்ட்டர் சாதனம் செயலிழப்பு சீமென்ஸ் இன்வெர்ட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படும் இன்வெர்ட்டர் சாதனம் ஒரு காப்பிடப்பட்ட கேட் பைபோலார் டிரான்சிஸ்டர் ஆகும் - igbt. அதன் கட்டுப்பாட்டு பண்புகள் அதிக உள்ளீடு மின்மறுப்பு மற்றும் மிகச் சிறிய கேட் மின்னோட்டம் ஆகும், எனவே ஓட்டுநர் சக்தி சிறியது மற்றும் அது மாறுதல் நிலையில் மட்டுமே வேலை செய்ய முடியும். பெரிதாக்கப்பட்ட நிலையில் வேலை செய்ய முடியாது. அதன் மாறுதல் அதிர்வெண் மிக அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் அதன் ஆண்டிஸ்டேடிக் செயல்திறன் மோசமாக உள்ளது. igbt கூறு தவறாக உள்ளதா என்பதை ஓம்மீட்டர் மூலம் அளவிட முடியும். குறிப்பிட்ட படிகள் பின்வருமாறு:
●அதிர்வெண் மாற்றியின் மின்சார விநியோகத்தைத் துண்டிக்கவும்;
●கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மோட்டாரைத் துண்டிக்கவும்;
●வெளியீட்டு முனையம் மற்றும் DC இணைப்பு முனையங்கள் a மற்றும் d ஆகியவற்றின் மின்மறுப்பை அளவிட ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும் (இணைக்கப்பட்ட படத்தைப் பார்க்கவும்). ஓம்மீட்டரின் துருவத்தை மாற்றுவதன் மூலம் ஒவ்வொரு சோதனையையும் இரண்டு முறை அளவிடவும். அதிர்வெண் மாற்றியின் igbt அப்படியே இருந்தால், அது இருக்க வேண்டும்: u2 இலிருந்து a வரை குறைந்த எதிர்ப்பு, இல்லையெனில், அது அதிக எதிர்ப்பு; u2 முதல் d வரை, இது அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது; இல்லையெனில், அது குறைந்த எதிர்ப்பு. மற்ற கட்டங்களுக்கும் இதுவே செல்கிறது. igbt துண்டிக்கப்படும் போது, ​​​​அது இரண்டு முறையும் அதிக எதிர்ப்பு மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அது குறுகிய சுற்று இருந்தால், அது குறைந்த எதிர்ப்பு மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது.

3 ஆற்றல் நுகர்வு மின்தடை தோல்வி தவறான செய்தி "துடிப்பு மின்தடையம்" என காட்டப்படும், அதாவது ஆற்றல் நுகர்வு மின்தடை அதிக சுமையாக உள்ளது. இதற்கு மூன்று காரணங்கள் உள்ளன: மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது, பிரேக்கிங் சக்தி அதிகமாக உள்ளது அல்லது பிரேக்கிங் நேரம் மிகக் குறைவு. ஆற்றல் நுகர்வு மின்தடை ஒரு கூடுதல் கூறு ஆகும். ஜவுளி மற்றும் இரசாயன ஃபைபர் உபகரணங்களின் சுமை ஒரு பெரிய செயலற்ற சுமை என்பதால், அதிர்வெண் மாற்றியின் DC பகுதிக்கு DA வயரிங்க்கு இணையாக உயர்-சக்தி சுவிட்ச் குழாய் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு மின்தடை இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்சார விநியோகத்தை இணைப்பதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு ஆகும். ஆனால் பிரேக்கிங் மின்னோட்டம் மதிப்பீட்டை மீறும் போது, ​​செயல்பாடு தடைபடும். பொதுவாக இரண்டு சூழ்நிலைகள் உள்ளன:
(1) ஆற்றல் நுகர்வு மின்தடை தோல்வி. உண்மையான அதிர்வெண் மாற்றியில், துடிப்பு மின்தடையானது 7.5ω/30kw ஆகும். பல வருடங்கள் இன்வெர்ட்டரைப் பயன்படுத்திய பிறகு, இன்வெர்ட்டரின் அடிக்கடி ஸ்டார்ட்கள் மற்றும் நிறுத்தங்கள் காரணமாக, மின்தடை வெப்பமடைந்து, அதன் எதிர்ப்பு குறைந்தது. இருப்பினும், சீமென்ஸ் இன்வெர்ட்டர்கள் அதன் எதிர்ப்பு மதிப்பில் கடுமையான தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன, இது 7.5ω ஐ விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்க வேண்டும். எனவே, இந்த இன்வெர்ட்டரின் ஆற்றல் நுகர்வு மின்தடையின் மின்தடை சுமார் 7.1ω ஆக இருந்தாலும், மேற்கூறிய தவறு ஏற்பட்டு, சாதாரணமாக தொடங்க முடியாது. பின்னர், நான் அதை இயக்கும் முன், சுமார் 8ω மின்தடை மதிப்பு கொண்ட உயர்-சக்தி மின்தடையத்திற்கு மாறினேன்.
(2) igbt தோல்வி. இன்வெர்ட்டரின் igbt பகுதியில் ஒரு தவறு உள்ளது, இது அதிகப்படியான மீளுருவாக்கம் பின்னூட்ட மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு மின்தடையின் ஓவர்லோட் தோல்வியையும் ஏற்படுத்துகிறது.
4. ஓவர் ஹீட்டிங் ஃபால்ட் இன்வெர்ட்டரின் வெப்பச் சிதறல் வெப்பநிலை அதிகமாக இருப்பதால், ஃபால்ட் மெசேஜ் "ஓவர் டெம்பரேச்சர்" என்று காட்டப்படும். அதிர்வெண் மாற்றியின் வெப்பம் முக்கியமாக இன்வெர்ட்டர் சாதனத்தால் ஏற்படுகிறது. இன்வெர்ட்டர் சாதனம் அதிர்வெண் மாற்றியின் மிக முக்கியமான மற்றும் உடையக்கூடிய கூறு ஆகும், எனவே வெப்பநிலையை அளவிட பயன்படும் வெப்பநிலை சென்சார் (என்டிசி) இன்வெர்ட்டர் சாதனத்தின் மேல் பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வெப்பநிலை 60℃ ஐ தாண்டும்போது, ​​அதிர்வெண் மாற்றி சிக்னல் ரிலே மூலம் முன் எச்சரிக்கை செய்யும்; அது 70℃ அடையும் போது, ​​அதிர்வெண் மாற்றி தானாகவே தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள நிறுத்தப்படும். அதிக வெப்பம் பொதுவாக ஐந்து நிபந்தனைகளால் ஏற்படுகிறது:
(1) சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது. சில பட்டறைகள் அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அறையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன. கேபிள்களைச் சேமிப்பதற்கும், ஆன்-சைட் செயல்பாட்டை எளிதாக்குவதற்கும், இன்வெர்ட்டர் பட்டறையில் தளத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும். இந்த நேரத்தில், அதிர்வெண் மாற்றியின் காற்று நுழைவாயிலில் குளிர்ந்த காற்று குழாயைச் சேர்க்கலாம், இது வெப்பத்தை வெளியேற்ற உதவும்.
(2) விசிறி தோல்வி. அதிர்வெண் மாற்றியின் வெளியேற்ற விசிறி ஒரு 24v DC மோட்டார் ஆகும். மின்விசிறி தாங்கி சேதமடைந்தாலோ அல்லது சுருள் எரிந்துவிட்டாலோ, மின்விசிறி சுழலவில்லை என்றால், அதிர்வெண் மாற்றி அதிக வெப்பமடையும்.
(3) வெப்ப மடு மிகவும் அழுக்காக உள்ளது. அதிர்வெண் மாற்றியின் இன்வெர்ட்டருக்குப் பின்னால் அலுமினியத் துடுப்பு வெப்பச் சிதறல் சாதனம் உள்ளது. நீண்ட நேரம் ஓடிய பிறகு, நிலையான மின்சாரம் காரணமாக வெளிப்புறத்தில் தூசி மூடப்பட்டிருக்கும், ரேடியேட்டரின் விளைவை தீவிரமாக பாதிக்கும். எனவே, அடிக்கடி சுத்தம் செய்து சுத்தம் செய்வது அவசியம்.
(4) சுமை சுமை. அதிர்வெண் மாற்றி மூலம் சுமந்து செல்லும் சுமை நீண்ட நேரம் அதிக சுமையாக உள்ளது, இதனால் வெப்பம் ஏற்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், மின்சாரத்தை சரிபார்க்கவும்