ஷ்னீடர் இன்வெர்ட்டர் ATV310HU15N4A

பவர் டிரைவ் யூனிட் முதலில் உள்ளீட்டு மூன்று-கட்ட சக்தி அல்லது மெயின் சக்தியை மூன்று-கட்ட முழு-பாலம் திருத்தி சுற்று மூலம் தொடர்புடைய நேரடி மின்னோட்டத்தைப் பெறுகிறது. மூன்று கட்ட சக்தி அல்லது மெயின்ஸ் சக்தி சரிசெய்யப்பட்ட பிறகு, மூன்று கட்ட சைனூசாய்டல் பி.டபிள்யூ.எம் மின்னழுத்த இன்வெர்ட்டர் மூன்று கட்ட நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான ஏசி சர்வோ மோட்டாரை இயக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. பவர் டிரைவ் யூனிட்டின் முழு செயல்முறையும் ஏசி-டிசி-ஏசி செயல்முறை என்று கூறலாம். திருத்தி அலகு (ஏசி-டிசி) இன் முக்கிய இடவியல் சுற்று மூன்று கட்ட முழு-பாலம் கட்டுப்பாடற்ற திருத்தி சுற்று ஆகும்.

சர்வோ அமைப்புகளின் பெரிய அளவிலான பயன்பாடு, சர்வோ டிரைவ்களின் பயன்பாடு, சர்வோ டிரைவ் பிழைத்திருத்தம் மற்றும் சர்வோ டிரைவ் பராமரிப்பு ஆகியவை இன்று சர்வோ டிரைவ்களுக்கான முக்கியமான தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள். தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களின் மேலும் மேலும் வழங்குநர்கள் சர்வோ டிரைவ்கள் குறித்து ஆழமான தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சிகளை நடத்தியுள்ளனர்.

உயர் செயல்திறன் சர்வோ டிரைவ்கள் நவீன இயக்கக் கட்டுப்பாட்டின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் அவை தொழில்துறை ரோபோக்கள் மற்றும் சி.என்.சி எந்திர மையங்கள் போன்ற ஆட்டோமேஷன் கருவிகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறிப்பாக, ஏசி நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படும் சர்வோ டிரைவ்கள் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் ஒரு ஆராய்ச்சி ஹாட்ஸ்பாட்டாக மாறியுள்ளன. திசையன் கட்டுப்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட தற்போதைய, வேகம் மற்றும் நிலை 3 மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் பொதுவாக ஏசி சர்வோ மோட்டார் வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வழிமுறையில் வேகம் மூடிய வளையத்தின் வடிவமைப்பு நியாயமானதா இல்லையா என்பது ஒட்டுமொத்த சர்வோ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில், குறிப்பாக வேகக் கட்டுப்பாட்டு செயல்திறனில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.